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CLSクラスとXC70を比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとXC70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ボルボ  XC70
VS
38万円798万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
301 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ ナビ サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンル-フ マキア-トベ-ジュ革ブルメスタ-

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 黒革/サンルーフ/ブルメスターサウンド/LED

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD レザーシート サンルーフ

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ Burmester 赤黒コンビレザー

    本体価格
    421.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 右ハンドル フルオリジナルコンディション

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    704万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー ディストロニック+・レーダーセーフティ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ パナメリカーナグリル黒革ブルメスター19AW

    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ Lorinserカスタム AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
128
413.5万円
関西
41
449.1万円
東海
63
399.3万円
北海道
13
380.9万円
九州
22
353.4万円
東北
6
358.9万円
北陸・甲信越
16
361.9万円
中国
8
403.4万円
四国
4
475.5万円
地域別台数
関東
12
119.1万円
関西
3
117.8万円
東海
9
142.9万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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CLSクラスとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ボルボ  XC70
799万円1261.1万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1949~2996 排気量(cc) 1968~3192
194~367 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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