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SLクラスとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 73.8万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
197 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ワンオーナー 2.1万キロ 左H 黒革 D車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 不具合箇所交換整備済・記録簿・AMG18AW

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 99y 左 禁煙 天張り張替済 1DINオーディオ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポ-ツ&RSP 黒革 マジックSR 2年保証

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL 右ハンドル・正規輸入車・ATオーバーホール

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ハーマンカートン・マジックスカイルーフ

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    286万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディ-ラ-車 ヤナセ物 品川33ナンバ-

    本体価格
    780万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー アルファロメオ2000スパイダー 

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    339.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ヴェローチェ 記録簿3枚 保証書 取説 D車

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    279万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD レザーシート ナビ・TV Bカメラ ドラレコ

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 5速MT CD MD 全塗装ヌヴォラブルー ETC

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    73.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2型 カムテール

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ヴェローチェ コーダトロンカ 公道OK

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 5速マニュアル 電動OPEN レザー内装 AW

    本体価格
    88.8万円

関東
76
673.4万円
関西
40
554.2万円
東海
44
546.4万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
4
453.3万円
地域別台数
関東
19
228万円
関西
8
424.2万円
東海
4
188.6万円
北海道
2
244.9万円
九州
4
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
273.5万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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SLクラスとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
1190万円1783万円 新車時価格 450万円607万円
オープン ボディタイプ オープン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
2996~4663 排気量(cc) 2198~3195
306~455 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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