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SLクラスとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   メルセデスAMG  GLCクーペ
VS
98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 319.8万円1978万円
GLCクーペの相場表を見る
205 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    860万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

    本体価格
    384.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    507万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL D車 左H 4MT 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マットグレーラッピング IWCウォッチ

    本体価格
    690万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ベージュ革/過去5年管理車/整備履歴有250

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ユーザー買取車 ディーラー車 左ハンドル

    本体価格
    315.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ハードトップ ETC

    本体価格
    550万円

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  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXC Burmester SR HUD 黒革 360°

    本体価格
    449.2万円

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  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD 認定保証2年付き

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    504万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD ブラックレザーサンルーフレーダー禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S E パフォーマンス 4WD AMGパフォーマンスパッケージ

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    1978万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 半年保証 後期 コンフォートPKG SR 禁煙車

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  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブP/K

    本体価格
    568万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー S/R 内装白レザー

    本体価格
    988万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー サンルーフ コンフォートP

    本体価格
    960万円

関東
77
660.3万円
関西
43
543.6万円
東海
41
555.1万円
北海道
9
422.4万円
九州
21
452.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
19
669.4万円
関西
10
956.3万円
東海
6
805.9万円
北海道
5
748万円
九州
1
1978万円
東北
2
613万円
北陸・甲信越
3
620.6万円
中国
2
554.8万円
四国
1
670万円

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SLクラスとGLCクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   メルセデスAMG  GLCクーペ
1190万円1783万円 新車時価格 1217万円1853万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1605
2996~4663 排気量(cc) 1991
306~455 最高出力(馬力) 421~476
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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