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3シリーズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
13.7万円708万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1274 中古車掲載台数 198
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ハイライン 黒革 左クォーター修理歴

    本体価格
    233万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    25万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ナビ/ETC/Bカメラ/Pシート/冬タイヤ/AW

    本体価格
    211.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mテクニック ディーラー車/左ハンドル/シート張替済

    本体価格
    183万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 弊社下取 前車追従 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ 黒革 シートヒーターACC 全周囲カメ

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 5速マニアル 左ハンドル サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アクティブクルーズC コンフォートPKG

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正OP19AW アラウンドビュー Aクルコン

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ヘッドアップD ACC シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    437万円

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    398万円

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    本体価格
    応談

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    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 認定中古車メーカー保証2年付

    本体価格
    615万円

関東
473
239.6万円
関西
279
245.8万円
東海
198
245万円
北海道
39
207万円
九州
128
239.7万円
東北
27
187.4万円
北陸・甲信越
36
255.5万円
中国
65
262.3万円
四国
29
234.4万円
地域別台数
関東
77
667.6万円
関西
40
554.8万円
東海
44
546.4万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
4
453.3万円

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3シリーズとSLクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
452万円1086万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1995~2998 排気量(cc) 2996~4663
156~387 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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