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SLクラスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとM4クーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M4クーペ
VS
85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 324万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
210 中古車掲載台数 155
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツP左H・マジックルーフ・ACC

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 70台限定 designoレザー マジックスカイ

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー ワイドトレッドスペーサー

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 本革シート サンルーフ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 500SL

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    2200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 エディション 世界限定700台 日本未発売カラー

    本体価格
    300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

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  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台・正規D車・記録簿

    本体価格
    1180万円

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  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナーACC青革 全周囲 ハーマンカードン

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    955万円

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    698万円

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  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オーナー・オプション19インチホイール

    本体価格
    662万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 1オナ/白革/HUD/純正19インチAW/カーボン

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  • BMW M4クーペ コンペティション サンルーフ ツートンエクステンドメリノ

    本体価格
    867.2万円

関東
75
645.5万円
関西
43
593.9万円
東海
43
511.4万円
北海道
9
427.2万円
九州
18
495万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
482.1万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円
地域別台数
関東
61
750.3万円
関西
46
881.4万円
東海
31
756.7万円
北海道
3
1003万円
九州
2
668.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
911.7万円
中国
3
699.3万円
四国
2
761.5万円

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SLクラスとM4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   BMW  M4クーペ
1190万円1783万円 新車時価格 1298万円2196万円
オープン ボディタイプ クーペ
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2996~4663 排気量(cc) 2992
306~455 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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