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ブーンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.9万円228万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
328 中古車掲載台数 204
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII オートライト キーフリー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ブーン X Gパッケージ SAII ナビ ETC 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 全周囲カメラ 純正ナビ ツートンルーフ TV

    本体価格
    127.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 保証1年間・距離無制限付き ETC フル

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 純正ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    96.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 社外ナビTV・全方位カメラ

    本体価格
    132.4万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

    本体価格
    475万円

関東
63
82万円
関西
32
83.1万円
東海
45
80万円
北海道
20
88.5万円
九州
54
79.9万円
東北
28
98.8万円
北陸・甲信越
37
81.5万円
中国
24
82.5万円
四国
25
69.9万円
地域別台数
関東
78
668.5万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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ブーンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
115万円192.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996 排気量(cc) 2996~4663
69 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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