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タフトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
3601 中古車掲載台数 209
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD シートH/Pスタート/ABS/キーフリー

    本体価格
    174万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ SDナビ スマートアシスト

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ガラスルーフ/衝突安全装置/USBジャック

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    148.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 SA スマートキー AAC

    本体価格
    145.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Xターボ サポカーSワイド適合 スカイフィールトッ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タフト 660 G ステリモ クルコン バックカメラ

    本体価格
    142.4万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川33ナンバー 

    本体価格
    応談

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    1230万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 本州仕入 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

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    447万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

    本体価格
    227.5万円

関東
890
145.6万円
関西
388
150.8万円
東海
504
147万円
北海道
203
164.8万円
九州
594
150.5万円
東北
335
156万円
北陸・甲信越
270
149.6万円
中国
287
146.5万円
四国
130
146.5万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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タフトとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
132万円188.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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