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ムーヴキャンバスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
6030 中古車掲載台数 203
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 2WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ディスプレイオーディオ

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 1年保証/両側スライド(手動)/車検7年11月

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ドラレコ 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G キーフリー イモビライザー アイドリング

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    156.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行13km/ターボ車/オーディオレス/

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII メモリーナビ ワンセグ パノラマビュー

    本体価格
    129万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 特注ワイドボディー

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth 修復歴なし

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革 レーダーセーフティ AMGスタイリング

    本体価格
    447万円

関東
1360
135.7万円
関西
720
140.4万円
東海
980
138.8万円
北海道
223
145.7万円
九州
1005
136.1万円
東北
484
141.9万円
北陸・甲信越
413
136万円
中国
583
140.4万円
四国
262
138.6万円
地域別台数
関東
78
668.5万円
関西
40
558.4万円
東海
43
539.1万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
436.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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ムーヴキャンバスとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
146.3万円192万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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