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ステップワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
5万円495万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 208
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライドドア 社外後席モニター

    本体価格
    110.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11型ナビ/電動リア/BSM/両側電動

    本体価格
    411.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S インターナビ パワーエディション 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    60.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング SDナビ CD ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    160.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 本州車 保証1年 Wパワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD 9インチナビ 両側電動ドア リアフリップM

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダZ クールスピリット フルセグナビ 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング リア席モニター付き

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ全方位カメラ後席モニター

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディラー車 赤レザーシート・ホイール塗装済み

    本体価格
    668.8万円

関東
1215
183.6万円
関西
548
182.4万円
東海
508
238.7万円
北海道
217
162.5万円
九州
433
181.5万円
東北
271
178.5万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
78
637.2万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ステップワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299.9万円406.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1993 排気量(cc) 2996~4663
145~150 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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