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シビックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
746 中古車掲載台数 201
  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    332万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 電動パノラミックサンルーフ パワーシート

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・ホンダCONNECT・USB・メモリナビ・バ

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ HKSマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    220.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX DAナビ9インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー

    本体価格
    317.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 HondaSENSING 1年保証 ナビ Rカメラ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・レザーインテリア

    本体価格
    243.9万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディ-ラ-車 ヤナセ物 品川33ナンバ-

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 スーパースプリントマフラー BOSE

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル ポーラーホワイト

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 厳選品質中古車/後期/ブラックレザ-シート

    本体価格
    435万円

関東
260
261.7万円
関西
101
286.2万円
東海
155
289.9万円
北海道
12
252.5万円
九州
71
275.8万円
東北
34
267.5万円
北陸・甲信越
51
257万円
中国
35
246.9万円
四国
27
290.7万円
地域別台数
関東
79
663.7万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
359.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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シビックとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
319万円439.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1993 排気量(cc) 2996~4663
141~182 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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