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N-WGNとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
5981 中古車掲載台数 202
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正メモリナビ バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    116.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ナビ Bカメラ BT HID スマートキー

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    112.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スタイリッシュパッケージ 保証6ヵ月・走行無制限 ナビ Bカメラ

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 車検8年9月まで

    本体価格
    59.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 2年保証付き 運転支援 コーナーセンサー

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Bluetooth 禁煙 スペアキー ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ フルセグTV Bluetooth 修復歴なし

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

    本体価格
    1240万円

関東
1302
86.2万円
関西
679
96.5万円
東海
912
94.7万円
北海道
379
108.2万円
九州
984
85.5万円
東北
553
94.7万円
北陸・甲信越
505
94.6万円
中国
388
88万円
四国
279
91万円
地域別台数
関東
79
663.7万円
関西
39
569.2万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
16
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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N-WGNとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  SLクラス
120.4万円197万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
58~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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