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NXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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NXとSLクラスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1661 中古車掲載台数 201
  • レクサス NX 250 バージョンL 20インチアルミ 全周囲モニター

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オーナー禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 特別仕様車 インテリアカラーブラック

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD マ-クレビンソン ガラスルーフ 純正ナビ

    本体価格
    359.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 法人1オーナー パノラミックビュー 黒革

    本体価格
    538万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    215.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック パノラマルーフ/10.3インチメモリーナビ

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス NX 200t バージョンL レ-ダ-クルコン電動Bドア後席パワ-シート

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 1オナ TRDエアロAWマフラ ムーンR 2年保証

    本体価格
    479万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 1オーナー ヤナセ記録簿

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    258万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

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    1428万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 新車並行500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

関東
410
411.5万円
関西
334
397.5万円
東海
361
383.7万円
北海道
65
366.3万円
九州
217
386.3万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
375.1万円
中国
89
430.5万円
四国
28
370.6万円
地域別台数
関東
79
663.7万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
359.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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NXとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
455万円772.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2393~2487 排気量(cc) 2996~4663
185~279 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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