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レンジローバーイヴォークとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとSLクラスの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
139万円888万円
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中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 199
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 

    本体価格
    765万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 認定中古車 弊社デモカーアップ

    本体価格
    789.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 20インチアルミ

    本体価格
    519.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズコレクション デジタルインナーミラー・360°カメラ

    本体価格
    485万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 タッチプロデュオ

    本体価格
    413.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD サンルーフ テクノロジーPKG 革シート 禁煙

    本体価格
    204.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア アーバナイト 4WD 40台限定 電動リアゲート ガラスルーフ黒革

    本体価格
    184.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    584.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD 白黒レザーインテリアMERIDIANナビTV

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 20インチブラックAW TVチューナー 禁煙車

    本体価格
    435万円

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    460万円

関東
151
459.3万円
関西
75
453.6万円
東海
98
435.1万円
北海道
15
348万円
九州
49
366.2万円
東北
23
414.8万円
北陸・甲信越
16
501.3万円
中国
29
371.5万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
76
681.6万円
関西
41
548.9万円
東海
43
542.3万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
1
178.5万円
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
776.5万円
四国
4
453.3万円

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レンジローバーイヴォークとSLクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  SLクラス
461万円1036万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498~1999 排気量(cc) 2996~4663
180~300 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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