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AZ-ワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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AZ-ワゴンとSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.9万円71万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
329 中古車掲載台数 208
  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    11万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 FX 純正オーディオ CD視聴可

    本体価格
    14万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XS ETC・スマートキー・CD・フォグランプ

    本体価格
    30万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    20.3万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 4WD ETC キーレス シートヒーター CDステレオ

    本体価格
    44万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG /ETC/キーレス/CD/電動格納ミラー

    本体価格
    21万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XSスペシャル 4WD 修復無 ワンオーナー 検R9年3月 Pスタート

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD ナビ TV HID フォグランプ ドラレコ

    本体価格
    34.2万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 5速マニュアル・車検9年3月・ETC

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ AZ-ワゴン 660 XG 

    本体価格
    16.5万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革シート AMGアルミ

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    1428万円

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    本体価格
    428.5万円

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    617万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    560万円

関東
68
24.4万円
関西
49
23.6万円
東海
26
29.3万円
北海道
19
32.8万円
九州
39
24.8万円
東北
40
32.2万円
北陸・甲信越
35
26.2万円
中国
39
26.7万円
四国
14
25.5万円
地域別台数
関東
80
621.1万円
関西
43
567.6万円
東海
39
549.6万円
北海道
9
425万円
九州
21
470.6万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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AZ-ワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-ワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
92.4万円168.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
54~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
20~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

使い勝手はもちろん快適性もさらに向上

スズキの人気軽ハイトワゴン、ワゴンRのOEM供給を受けてマツダで販売されるのがAZ-ワゴン。中央にバーを配したグリルなどが異なるだけで、基本的な装備や仕様はワゴンRとほぼ同じ。スケルトンクローム仕様のグリルをもつ外観と、黒基調にシルバーやイルミネーションで演出された室内の、個性的なワゴンR スティングレーのOEMモデル、カスタムスタイルも用意される。新プラットフォームなどにより室内はさらに広くなり、室内長は旧型から105mm拡大。前後の乗員距離は140mm拡大している。静粛性も向上され、リアフロアをフラットでステップとフロアの段差をフラットとするなど、快適性も配慮。もちろん、シートアレンジや豊富な収納などの使い勝手もさらなる進化をとげた。(2008.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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