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デミオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 211
  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突軽減 ETC USB オートライト

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 専用内装 TV Bカメラ 衝突軽減 後側方検知

    本体価格
    111.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ ハーフレザー ナビ フルセグTV 車検整備付

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ BSM 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 純正16インチAW 社外ドラレコ

    本体価格
    71.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル

    本体価格
    48.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS

    本体価格
    22.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ LEDヘッドライト 衝

    本体価格
    88万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 SR AMGスタイリングPKG レーダーセーフティ

    本体価格
    485.2万円

関東
359
69.2万円
関西
163
71.8万円
東海
212
71.3万円
北海道
68
71.5万円
九州
155
68.3万円
東北
132
78.4万円
北陸・甲信越
123
75.5万円
中国
130
80.6万円
四国
51
72.1万円
地域別台数
関東
80
629.2万円
関西
44
573.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
5
387.4万円
中国
7
695.2万円
四国
5
565.7万円

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デミオとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
135万円227.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1298~1498 排気量(cc) 2996~4663
92~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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