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プレマシーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
359 中古車掲載台数 200
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 社外ナビ Bluetooth 片側パワースライド

    本体価格
    63.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 43500キロ ナビ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    37万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 外品アルミ付 左リアパワースライドドア

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ETCナビTV両電動スライドBTコ-ナ-センサー

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ ナビ TV再生  両側電スライド 3列シート

    本体価格
    66万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ワンオーナー フィリップモニター ETC

    本体価格
    34.4万円

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    応談

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    549.9万円

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    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL ディーラー車

    本体価格
    600万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 正規ディーラー車 左H  黒革シートH ETC

    本体価格
    298万円

関東
157
43.3万円
関西
55
40.2万円
東海
34
41.1万円
北海道
13
49.2万円
九州
33
41.8万円
東北
25
41.2万円
北陸・甲信越
21
49.8万円
中国
16
59.8万円
四国
5
44万円
地域別台数
関東
78
667.6万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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プレマシーとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
179.9万円241.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1997~1998 排気量(cc) 2996~4663
139~151 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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