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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 206
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ 社外ヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT プレミアムP電動HTOP茶革ナビBOSEカ-ドキ-

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 後期 6MT ブラインドスポット ブレンボ

    本体価格
    264.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 egOH済み 車高調 15インチアルミ エキマニ

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ブラインドスポットモニタ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ PANDEMエアロキットワイドフェンダー公認

    本体価格
    398万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オープンカー 黒本革 ウェッズ16AW

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC 6MT

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正モニター 6速MT

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー 専用BBS17AW 専用レザーシート

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    690万円

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    本体価格
    615万円

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    本体価格
    948万円

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    898万円

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    本体価格
    応談

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    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ABC/パノラミックルーフ

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 白革 ガラスルーフ レーダーセーフティ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナビ フルセグ CD DVD バックカメラ

    本体価格
    632万円

関東
480
195.2万円
関西
196
206.8万円
東海
232
209.5万円
北海道
21
159.6万円
九州
160
174.8万円
東北
36
174.9万円
北陸・甲信越
58
208.8万円
中国
117
226.6万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
78
632.1万円
関西
43
575.3万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ロードスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
249.5万円375.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496 排気量(cc) 2996~4663
131~136 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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