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CX-5とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
42.8万円410万円
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中古車相場 93.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
3466 中古車掲載台数 206
  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ETC/純正ナビ/360度モニター/クルコン

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ フルセグナビ Bカメラ Bluetooth オート

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE ブラインドM 全周囲M ETC前後ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキ 禁煙車

    本体価格
    66.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD デモアップ レーダークルコン 地デジチュ

    本体価格
    381.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    183.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 全方位カメラ 黒革暖席 衝突軽減 ETC

    本体価格
    242.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 360度モニター BOSE 前後席シートヒータ

    本体価格
    371.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 三菱認定1年保証 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    78万円

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関東
1014
226.6万円
関西
459
232万円
東海
523
211.9万円
北海道
200
195.6万円
九州
428
224.2万円
東北
210
204.2万円
北陸・甲信越
299
230.1万円
中国
248
226.1万円
四国
85
210.4万円
地域別台数
関東
78
631万円
関西
43
567.2万円
東海
40
537.9万円
北海道
9
425万円
九州
21
467.8万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
3
504.7万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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CX-5とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  SLクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1997~2488 排気量(cc) 2996~4663
155~230 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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