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フレアワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 211
  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ フレアワゴン フレアワゴン カスタムS HV XS フルセグ/衝突軽減システム/両側電動/ETC

    本体価格
    164万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG CD DVD ETC バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 両側電動スライドドア デュアルセンサーブ

    本体価格
    165万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    164.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 4WD 9型ディスプレイ  両パワスラ クルコン

    本体価格
    194.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    128.1万円

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    248万円

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    358万円

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    1380万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 500SL 

    本体価格
    応談

関東
250
106万円
関西
125
117.3万円
東海
211
122.4万円
北海道
53
123.2万円
九州
191
115.6万円
東北
116
128万円
北陸・甲信越
120
121.5万円
中国
176
117.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
80
624.5万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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フレアワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
154.1万円240万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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