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CX-30とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 198
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ コネクトナビ 360度 白革シート 雹害車

    本体価格
    192.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ワンオーナー マツコネナビ TV

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 20S Lパッケージ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション パワートランク 横滑り防止 キーフリー

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC 元整

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 元整備代車 360カメラ ETC

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 360°カメラ レーダーC ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°セーフティPKG HUD パワーバックドア

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    209.8万円

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    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 正規ディーラー車 10500キロ

    本体価格
    1580万円

関東
415
221.8万円
関西
194
221.8万円
東海
247
214.6万円
北海道
46
221.9万円
九州
149
217万円
東北
86
217.7万円
北陸・甲信越
136
227.7万円
中国
130
218.6万円
四国
34
202.1万円
地域別台数
関東
78
667.6万円
関西
40
554.8万円
東海
43
542.1万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
4
453.3万円

CX-30の中古車を探す

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CX-30とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   メルセデス・ベンツ  SLクラス
239.3万円407万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1756~1997 排気量(cc) 2996~4663
116~190 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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