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SLクラスとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとミディアムクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
118万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 78万円1849.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
204 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 1ファミリー車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL フロア6速

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年 

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL オリジナルコンディション

    本体価格
    580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 左H ブラバス仕様 ローダウン マフラー

    本体価格
    260万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230.4 W115/ウエスタン物右ハンドル/縦目ベンツ

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E E60仕様 ビークルカード有 本革シート

    本体価格
    1849.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 前期最終型左ハンドルBカメラ ETC カセット

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E-24 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 左ハンドル ディーラー車 走行62000キロ 修復歴無し W123

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E サッコレス ミッドナイトブルー

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E ワンオーナー ヤナセ記録簿付き 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールグレー サンルーフ 整備記録簿 左H

    本体価格
    1300万円

関東
78
654.1万円
関西
43
544.6万円
東海
40
547万円
北海道
9
422.4万円
九州
20
447.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
18
436.9万円
関西
8
710万円
東海
4
454万円
北海道
3
248.5万円
九州
10
429.7万円
東北
2
439万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
105万円

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SLクラスとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
1190万円1783万円 新車時価格 580万円1550万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
2996~4663 排気量(cc) 2198~4973
306~455 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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