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ミニキャブバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9万円226万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
483 中古車掲載台数 209
  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ユーザー買取 キッチンカー 移動販売車 ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 4AT 届出済未使用車

    本体価格
    132万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート ターボ H29式

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ キャンパー仕様 AT キーレス CD

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検R7.12 後期モデル 間仕切り Rフィルム

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ETC /パワステ/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5MT・ナビ&バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    69万円

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    170万円

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    応談

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    227.5万円

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    330.5万円

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    本体価格
    510万円

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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    543.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パノラミックバリオルーフ

    本体価格
    498万円

関東
155
65.4万円
関西
55
57.8万円
東海
49
58.5万円
北海道
22
56.7万円
九州
71
54.9万円
東北
38
58.9万円
北陸・甲信越
36
64万円
中国
29
64.4万円
四国
28
46.2万円
地域別台数
関東
80
628.9万円
関西
44
573.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ミニキャブバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
94万円188.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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