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eKスペースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1212 中古車掲載台数 211
  • 三菱 eKスペース 660 M 未使用車ナビフルセグTVシートH Bカメ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新品ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    95.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 修復歴なし バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 1DINオーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビTVETC両側スライドドアキ-レスキ-

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 禁煙 7型ナビ 全周囲 両側電動スライドドア

    本体価格
    116.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 片側電動スライド ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ TV Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G オートスライドドア 前席シートヒーター

    本体価格
    89万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

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    440万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL R107

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 ナビTV レーダーセーフティ 19インチAW

    本体価格
    650万円

関東
250
89.1万円
関西
125
88.4万円
東海
176
101.3万円
北海道
90
101.9万円
九州
179
73.9万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
100
91.1万円
中国
118
95.1万円
四国
39
98.4万円
地域別台数
関東
80
624.3万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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eKスペースとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
139.9万円182.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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