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eKスペースとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとSLクラスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 211
  • 三菱 eKスペース 660 M ダイヤモンド保証付き1年間走行無制限保証

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 1年保証距離無制限 走行距離72202キ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ バックカメラ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T BLITZマフラー 車高調 レアマイスターAW

    本体価格
    27.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙 衝突軽減 オーディオ シートヒーター

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    104.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    59.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T SDナビ プッシュスターtト Bluetooth

    本体価格
    84.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    34.8万円

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    428.5万円

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    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

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    898万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

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    660万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ディーラー車ウェスタン自動車 書類Sキー有

    本体価格
    449.3万円

関東
253
89.6万円
関西
123
89.1万円
東海
172
102.1万円
北海道
90
100.9万円
九州
184
73.9万円
東北
133
89.7万円
北陸・甲信越
98
91.7万円
中国
116
96.1万円
四国
37
96.9万円
地域別台数
関東
80
624.5万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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eKスペースとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   メルセデス・ベンツ  SLクラス
139.9万円182.6万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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