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エクリプスクロスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとSLクラスの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
129.9万円416.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 208
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ターボ 本革シート ナビ カメラ 車検整備付

    本体価格
    258万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    265.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P Bluetooth付フルセグナビ ETC 衝突軽減付

    本体価格
    279万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    285万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ フルセグ対応純正ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD PHEV2.4ブラック エディション 4WD

    本体価格
    398万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ 1500W給電 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    302万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    253万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    369.8万円

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    1050万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ キーレスゴー プレセーフ レーンキープ

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    384.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 1970年式 

    本体価格
    1428万円

関東
98
258.9万円
関西
72
282.2万円
東海
86
271.3万円
北海道
26
267.6万円
九州
43
254.6万円
東北
50
269.3万円
北陸・甲信越
35
244.7万円
中国
35
268.3万円
四国
17
242.9万円
地域別台数
関東
79
633.9万円
関西
44
579.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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エクリプスクロスとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
253.1万円465.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498~2359 排気量(cc) 2996~4663
128~150 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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