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エルグランドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 209
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 両側Pスラ・横滑り防止・電動リアゲート

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ナビ 両側ASドア シートヒータ-

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側電動スライド フリップM メーカーナビ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 当社デモカ-UP エマブレ 後席M 両ASD

    本体価格
    388万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ 後席モニタ 全周囲 AC100V 禁煙車

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後期 両側パワスラ パワーバックドア

    本体価格
    185万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 両側パワスラ クルコン ETC

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8人乗り エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 8人乗・ナビ・Bモニター・両パワースライド

    本体価格
    39万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 社外ナビ Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    58万円

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    375万円

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    1230万円

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    538万円

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    338万円

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    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 1オーナーオープンカー禁煙レザー

    本体価格
    145.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 茶革・レーダーセーフティPKG

    本体価格
    515万円

関東
480
149.5万円
関西
214
153.3万円
東海
165
223.8万円
北海道
97
138.6万円
九州
147
149.3万円
東北
109
159.2万円
北陸・甲信越
82
156.1万円
中国
40
164.9万円
四国
49
136.3万円
地域別台数
関東
80
628.9万円
関西
44
573.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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エルグランドとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2488~3498 排気量(cc) 2996~4663
170~300 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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