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マーチとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マーチとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
902 中古車掲載台数 211
  • 日産 マーチ 1.2 S 1オーナー 禁煙車 キーレス

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ&ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ CD再生 AUX接続 キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ミュージックプレイヤー接続可 エアコン

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 切替4WD ナビ バックカメラ エンスタ

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 禁煙純正ナビTVバックカメラETCドラレコHID

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    103万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    110万円

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    447万円

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    198万円

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    応談

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    2300万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 新車並行輸入モデル 自社管理車両

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 社外品 ワイドフェンダーナビTV革Bカメラ

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 マットグレーラッピング IWCウォッチ

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    本体価格
    応談

関東
302
61万円
関西
112
48.8万円
東海
91
65.5万円
北海道
61
48.2万円
九州
108
42.8万円
東北
83
49.3万円
北陸・甲信越
53
52.6万円
中国
54
49.1万円
四国
38
44.9万円
地域別台数
関東
80
624.5万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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マーチとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
100万円356.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1198~1597 排気量(cc) 2996~4663
79~150 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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