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スカイラインとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 200
  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSE/本革シート/ナビ/ETC/全周囲カメラ

    本体価格
    550万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS CPUレストア インジェクタークリーニング

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ナビ・DTV・Bカメラ・Sカメラ・ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R パドルシフト シートヒーター BOSE

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 柿本改マフラー ドラレコ

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 日産コネクトナビ・フルセグTV

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ Bluetooth ドラレコ 車検コミ

    本体価格
    170万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナー 本革シート メーカーナビ

    本体価格
    324万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革シート・インテリジェントクルーズ

    本体価格
    285.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 黒革シート 前席シートヒーター

    本体価格
    205.9万円

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    720万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    808万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    応談

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    2200万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 2.2万キロ・禁煙車・屋内保管・AMGホイール

    本体価格
    518.5万円

関東
428
230.8万円
関西
123
269.7万円
東海
172
245.2万円
北海道
53
232.2万円
九州
69
303万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
43
199.6万円
中国
50
235.9万円
四国
24
228.7万円
地域別台数
関東
78
667.6万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
357.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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スカイラインとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299万円948万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1991~3498 排気量(cc) 2996~4663
211~420 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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