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フォレスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
29万円419.7万円
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中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1986 中古車掲載台数 201
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ&SRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ/アイサイト/サンルーフ/電動リア

    本体価格
    282万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD RAYSグラムライツ18インチ ナビTV

    本体価格
    231.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ACC 純正ナビ Bカメラ 温シート ETC

    本体価格
    132.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 後期D型 ルーフレール サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    309.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ ダイヤトーンサウンド 茶革

    本体価格
    221.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD デジタルミラー/ドラレコ/ALPINEナビ

    本体価格
    288万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    329.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD ドラレコ アドバンスドセイフティ LED ETC

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 AMG SL63ルック仕様

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期 RSP ABC ガラスR 黒革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 グランドエディション 電動OP キセノン ナビ地デジ 19AW ETC

    本体価格
    369万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    460万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2688万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 正規D車 デジーノLTD 150台限定モデル

    本体価格
    420万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 禁煙車

    本体価格
    980万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    500.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 2オーナー 記録簿付

    本体価格
    298万円

関東
553
205.4万円
関西
220
217.6万円
東海
299
218.9万円
北海道
169
178.4万円
九州
198
221.9万円
東北
185
199.7万円
北陸・甲信越
232
203.6万円
中国
91
220.8万円
四国
39
192.3万円
地域別台数
関東
79
663.7万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
359.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  SLクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1795~2498 排気量(cc) 2996~4663
160~177 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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