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アルトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとSLクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
3726 中古車掲載台数 207
  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    28.3万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 全方位カメラ付デ 

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 S ナビ・Sヒーター・横滑り防止・CD・電格

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルト 660 E II 4WD 電動格納ミラー/ETC

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 横滑り防止装置 キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ S ナビTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    10万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス衝突軽減Bシートヒーター アイ

    本体価格
    66.8万円

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    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

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    440万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 グランドエディション 電動OP キセノン ナビ地デジ 19AW ETC

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    369万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 V12 オープン ETC

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    375万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2688万円

関東
859
76万円
関西
437
71.1万円
東海
439
69.2万円
北海道
266
74.8万円
九州
580
66.5万円
東北
389
73.8万円
北陸・甲信越
351
71.6万円
中国
248
72.8万円
四国
157
63.5万円
地域別台数
関東
79
626.9万円
関西
43
575.3万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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アルトとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
46~49 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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