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ソリオとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
3267 中古車掲載台数 211
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ Bluetooth接続 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 禁煙車 左右パワスラ 外ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 両電スラ ナビ フルセグ DVD BT

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位カメラ ナビ ETC 15インチアルミ

    本体価格
    113万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 全方位モニター付ナビ装着車

    本体価格
    230.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII レーダーブレーキサポートII装着車 スマートキー/ナビ/TV/DVD/USB/AUX/ETC/HID

    本体価格
    21万円

  • スズキ ソリオ G 

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付ナビ装着車

    本体価格
    227.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    175万円

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    応談

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関東
922
119.1万円
関西
394
117.3万円
東海
356
128.3万円
北海道
234
150.3万円
九州
505
124.3万円
東北
344
136.9万円
北陸・甲信越
237
132.4万円
中国
176
133.6万円
四国
99
114.5万円
地域別台数
関東
80
624.5万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ソリオとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
151.6万円264.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1197~1242 排気量(cc) 2996~4663
82~91 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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