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パレットとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 205
  • スズキ パレット 660 L ETCプッシュスタートスマートキー光軸調整

    本体価格
    17.5万円

  • スズキ パレット 660 X パワースライドドア 社外ナビ DVD視聴

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD ターボ 両側電動スライドドア CD ETC

    本体価格
    48.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 社外ナビ TV パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 車検2年

    本体価格
    15万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 地デジナビ 自動ドアETCキーフリ保証1年付

    本体価格
    29万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 1オナ・ナビ・フルセグ・パワスラ・HID

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    51.4万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    19.8万円

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    860万円

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    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 パノラミックバリオルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 新車並行 (本国仕様) 左H

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 品川33ナンバー 

    本体価格
    応談

関東
315
29.9万円
関西
168
28.7万円
東海
177
28万円
北海道
66
33万円
九州
202
29万円
東北
118
34.3万円
北陸・甲信越
91
33.1万円
中国
77
28.8万円
四国
66
32.5万円
地域別台数
関東
79
666万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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パレットとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  SLクラス
111.3万円177.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
54~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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