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ハスラーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
11万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
9370 中古車掲載台数 201
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デモカー使用車 全方位ナビ ACC

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビTV Bカメラ ETC スマキー 衝突軽減S

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    84.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G 全国1年保証 Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD フルセグナビDVD/USB/ETC/シ-トヒ-タ-5速MT

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 G 5MT・新品クラッチカバーディスク交換済

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
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    355万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H シートヒータ ブリリアントシルバ

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    288万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 MP201701 後期型 黒本革 左ハンドル

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    718万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革シート AMGアルミ

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    449.8万円

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    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 230SL フルオリジナルモデル 左H 3AT D車 

    本体価格
    2200万円

関東
1972
124.6万円
関西
1207
128.6万円
東海
1380
125.4万円
北海道
636
142.3万円
九州
1486
122.5万円
東北
907
133万円
北陸・甲信越
652
129.2万円
中国
724
129.5万円
四国
406
124.5万円
地域別台数
関東
79
663.7万円
関西
40
554.8万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
15
359.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
5
849.3万円
四国
5
422.5万円

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ハスラーとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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