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ヴォクシーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
12.8万円577万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
6592 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 10.5型ナビ 快適利便 禁煙

    本体価格
    448.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 社外アルミ 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正DA セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    301.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 純正メモリーナビTV Bluetooth 自動ドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 10.5型DPオーディオ 7人乗り

    本体価格
    376.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II アルパイン9インチフルセグSDナビ Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側パワスラ ナビTV ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 純正10型ナビ 後席画面 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    248.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 記録簿/ETC/片側パワスラ/Bカメラ/鍵×2

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 後期型モデル/アルパイン11インチナビ

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    応談

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    126.8万円

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    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車直6左H ルーフ作動用シリンダーOH済み

    本体価格
    応談

関東
1696
226.5万円
関西
1066
233.8万円
東海
1019
252.4万円
北海道
349
191.8万円
九州
928
252.8万円
東北
521
235.2万円
北陸・甲信越
419
246.2万円
中国
325
255.4万円
四国
269
242.4万円
地域別台数
関東
78
672万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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ヴォクシーとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
309万円396万円 新車時価格 1190万円1783万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1797~1986 排気量(cc) 2996~4663
98~170 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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