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ランドクルーザープラドとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとSLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
2078 中古車掲載台数 205
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ サンルーフ 7人乗り 衝突軽減

    本体価格
    511.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    623.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD ワンオーナー禁煙車 走行59000Km

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外ホイール・グランドトレックAT3・ETC・

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3列 サンルーフ 9型ナビルーフレール

    本体価格
    508.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD TX Lパッケージ ブラック エディショ

    本体価格
    489.8万円

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    198万円

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    245万円

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    本体価格
    715万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 4速MT 左H パゴダルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ディーラー車 シートヒーター

    本体価格
    198万円

関東
564
425.3万円
関西
253
440.9万円
東海
297
410.1万円
北海道
161
360.4万円
九州
292
404.4万円
東北
152
373.8万円
北陸・甲信越
172
407.9万円
中国
123
399.4万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
79
666万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  SLクラス
315万円554.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2693~3955 排気量(cc) 2996~4663
163~276 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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