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カローラツーリングとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
105.5万円348.4万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 204
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/先進ライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー/キーレス/サポカー/クルコン

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ 電子ミラー

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 買取車 1オナ 半革 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB PKS Bカメラ BSM フルセグ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ナビ&フルセグ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DAナビ 前後ドラレコ DVDプレーヤー

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    198万円

関東
401
208.6万円
関西
240
206.8万円
東海
298
207.7万円
北海道
65
216.5万円
九州
234
209.5万円
東北
125
222.4万円
北陸・甲信越
79
210.6万円
中国
126
203.6万円
四国
53
208.4万円
地域別台数
関東
78
672万円
関西
40
558.4万円
東海
44
532.7万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
375.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
404.5万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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カローラツーリングとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  SLクラス
197.6万円338.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1196~1986 排気量(cc) 2996~4663
98~170 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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