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ライズとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
4452 中古車掲載台数 210
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減 寒冷地仕様 フローティングナビ

    本体価格
    236.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X HID・フルセグ・メモリナビ・パノラミック

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 社外ナビ Bカメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシIII全方位カメラクルコンBluetooth

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD バックカメラ/ドラレコ/ナビ/ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G バックカメラワンセグテレビスマートキー

    本体価格
    187.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    171.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型SD・フルセグ・全周囲M・ドラレコ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    応談

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    225万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

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    780万円

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    508万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左H 黒革 ディーラー車 記録簿 ETC

    本体価格
    応談

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    400万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ RSP 1オナ 黒本革 ナビTV Bカメラ 2年保証

    本体価格
    365万円

関東
1016
196.6万円
関西
565
196.7万円
東海
946
199.4万円
北海道
286
203.6万円
九州
625
200.6万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
308
192.9万円
四国
160
202万円
地域別台数
関東
80
624.5万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ライズとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
167.9万円244.2万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
996~1196 排気量(cc) 2996~4663
82~98 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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