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ヤリスクロスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
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3447 中古車掲載台数 211
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z サポカー バックカメラ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ パノラミックビュ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Dオーディオ/全周囲/追従クルコン/LED/BSM

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    206.7万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ベージュ革/過去5年管理車/整備履歴有250

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    128万円

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    本体価格
    384.8万円

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    本体価格
    応談

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    475万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 ブリリアントシルバー シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Bカメラ Bluetooth 黒革 ETC

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    458万円

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    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    481万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 450SL C107 ウエスタン自動車正規 左ハンドル/木目ステアリング/黒革シート

    本体価格
    524.8万円

関東
787
243万円
関西
448
239.6万円
東海
581
239.1万円
北海道
214
236.3万円
九州
542
240.8万円
東北
242
242.5万円
北陸・甲信越
213
247.3万円
中国
263
237.3万円
四国
157
241万円
地域別台数
関東
80
624.3万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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ヤリスクロスとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
179.8万円323.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1490 排気量(cc) 2996~4663
91~120 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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