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V60とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
14.8万円848万円
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中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
510 中古車掲載台数 203
  • ボルボ V60 T5 モメンタム 認定中古車 360°ビューカメラ

    本体価格
    250万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 登録済未使用車 B&Wプレミアムサウンド

    本体価格
    559万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン ポールスタープログラム

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション サンルーフ

    本体価格
    265.6万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シー

    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム フルセグナビ 茶革 ACC LEDヘッド ETC

    本体価格
    189万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション パノラマSR Bowers&Wilkins 純19incAW

    本体価格
    327.5万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 認定中古車 サンルーフ harman/kardon 白革

    本体価格
    349.5万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム Climate&PowerSeatPKG ドラレコ 48V 茶革

    本体価格
    346万円

  • ボルボ V60 T4 ナビ地デジETC革シートPシートタイベル交換

    本体価格
    22.8万円

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    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

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    1240万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 黒革パワーシート ハードトップ 18インチAW

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    本体価格
    384.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL 

    本体価格
    応談

関東
220
322.8万円
関西
94
312.1万円
東海
64
369.8万円
北海道
11
308.9万円
九州
33
257.6万円
東北
23
232.1万円
北陸・甲信越
31
323.1万円
中国
22
393.2万円
四国
12
381.5万円
地域別台数
関東
78
668.5万円
関西
40
558.4万円
東海
43
539.1万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
436.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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V60とSLクラスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   メルセデス・ベンツ  SLクラス
499万円999万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1968 排気量(cc) 2996~4663
197~333 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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