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T-CrossとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとSLクラスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
670 中古車掲載台数 210
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 後方死角検知機能 CarPlay 障害物センサー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ルーフレール 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    227.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル VW認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ACC レーンキープ ブラインドS Bカメラ

    本体価格
    226.1万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス デザインパッケージ(グリーン)

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st AppleCarPlay/BSM/純正ナビ/ACC

    本体価格
    199.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDライト 純正ナビ ACC パークアシスト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ DemoCar

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純ナビBカメラLED 1 オナ 禁煙車認定中古車

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2200万円

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    459.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL ディーラー車 レストア車両

    本体価格
    2300万円

関東
290
239.2万円
関西
92
231.1万円
東海
106
222万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
242.9万円
東北
25
257.9万円
北陸・甲信越
23
248.6万円
中国
36
229.7万円
四国
10
229.2万円
地域別台数
関東
80
628.9万円
関西
44
573.1万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.7万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
5
387.4万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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T-CrossとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   メルセデス・ベンツ  SLクラス
278万円399.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999 排気量(cc) 2996~4663
116 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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