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ハイゼットカーゴとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
3002 中古車掲載台数 278
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ETC・パワーウインドウ・スマアシ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス スマートアシスト3 バックセンサ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 衝突軽減ブレーキメモリーナビワンセグ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ルーフコンソール タイミングチェーン

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコン/MT/パワーウインドウ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD/社外ナビ/キーレス

    本体価格
    96.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD・スマートアシスト・AM/FMラジ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ドアロック・ETC・リア窓オープン

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車検整備付 内外装仕上済 エアコン AT車

    本体価格
    33万円

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    639.9万円

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    574.5万円

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    本体価格
    429万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング AMGライン ディーゼルターボ ディ―ゼルターボ リアモニター

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    768.9万円

関東
771
93.6万円
関西
446
76.5万円
東海
342
85.8万円
北海道
122
87.7万円
九州
517
79万円
東北
270
87.4万円
北陸・甲信越
190
93.1万円
中国
168
80.3万円
四国
176
91万円
地域別台数
関東
129
539.3万円
関西
64
524.1万円
東海
42
579.7万円
北海道
0
---
九州
21
471.7万円
東北
5
546.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
8
553.2万円
四国
3
571.6万円

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ハイゼットカーゴとVクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Vクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 535万円1370万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
658 排気量(cc) 1949~2142
46~64 最高出力(馬力) 163~211
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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