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スクラムとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 47.3万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
340 中古車掲載台数 299
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ パワステ 両側スライドドア MT車

    本体価格
    68万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5/6マデ 限定 新品タイヤプレ ゼント中!

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ナビ 地デジ DVD Bluetooth デュアル

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ワーゲンバス仕様 サイドオーニング

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5MT ハイルーフ 前席PW HID

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD LEDライト デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ マニュアルエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ フレンチバス仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラム その他 その他

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 県内北信販売限定 車検R8年9月ルーフ凹み

    本体価格
    41.8万円

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    169.1万円

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    798万円

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    1980万円

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    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ ディーゼルターボ 7人乗り フリップダウン

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ ロッククリスタルホワイト Burmester RSP

    本体価格
    599.9万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ WALDエアロ20AW ロ-ダウン リアエンター

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス メトリス 左ハンドル/ベージュ革/ベンチレーション

    本体価格
    応談

関東
69
80.6万円
関西
69
63.8万円
東海
41
97万円
北海道
13
73.3万円
九州
45
66.1万円
東北
30
82.5万円
北陸・甲信越
32
100.9万円
中国
31
69.5万円
四国
10
66.7万円
地域別台数
関東
146
529.6万円
関西
66
517.5万円
東海
44
580.5万円
北海道
0
---
九州
23
454.2万円
東北
4
465.8万円
北陸・甲信越
7
425.5万円
中国
8
581万円
四国
1
898万円

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スクラムとVクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   メルセデス・ベンツ  Vクラス
92.3万円171.1万円 新車時価格 535万円1377万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
658 排気量(cc) 1949~2142
46~49 最高出力(馬力) 163~211
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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