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| メルセデス・ベンツ Vクラス | マセラティ 430 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～1980万円
Vクラスの相場表を見る |
中古車相場 |
298万円～300万円
430の相場表を見る |
| 276台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Vクラス | マセラティ 430 | |
|---|---|---|
| 535万円～1370万円 | 新車時価格 | 735万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4905×1930×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1730×1360 |
| 1949～2142 | 排気量(cc) | 2789 |
| 163～211 | 最高出力（馬力） | 225 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC（ブルーテック）」。最高出力163ps／最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を＋245mm延長させたロングボディ、同＋475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2＋2＋3の7人乗りとなる（2015.10） |
解説 |
マセラティ復権の旗頭 1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革＋ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987（S62）年だった。（1990.7） |
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