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Vクラスと308を比較! - みんなの比較車種

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Vクラスと308の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   プジョー  308
VS
55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 23万円489万円
308の相場表を見る
302 中古車掲載台数 190
  • メルセデス・ベンツ Vクラス マルコポーロ4マチック 

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ナビ ETC バックカメラ リア液晶DVDテレビ

    本体価格
    120.3万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ Maybach仕様

    本体価格
    436万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    423万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 新型モデル 新型9速AT エアサス 1オーナー

    本体価格
    1435万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス エクススルーシブ限定車 6キャプテンシート 両側パワースライド

    本体価格
    159.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ フリップダウンモニターレーダーセーフティ

    本体価格
    349万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ禁煙車正規ディーラー車

    本体価格
    317.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ナビTV フリップダウンM Bカメラ 両電スラ

    本体価格
    73.7万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 1オナ禁煙 EXCシ-トRSP PSR ナッパ黒革ACC

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    309.6万円

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    本体価格
    288万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ETC付

    本体価格
    290万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車保証2026年9月 ドラレコ

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    110.5万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    148.7万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 検 2年付/禁煙/ナビ/Bカメ/TV/ETC/クルコン

    本体価格
    73万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 

    本体価格
    410万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール オプションカラー 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    220万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    255万円

関東
153
525.7万円
関西
66
518.8万円
東海
37
617.3万円
北海道
0
---
九州
24
453.3万円
東北
4
469.6万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
8
594.6万円
四国
2
682万円
地域別台数
関東
57
198.1万円
関西
37
215.1万円
東海
37
181.2万円
北海道
8
192万円
九州
7
104.3万円
東北
22
169.4万円
北陸・甲信越
16
186.6万円
中国
2
58.4万円
四国
4
156.3万円

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Vクラスと308のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   プジョー  308
535万円1377万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1949~2142 排気量(cc) 1199~1598
163~211 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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