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Vクラスとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとスプラッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   スズキ  スプラッシュ
VS
55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
297 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 後期型9AT黒革 MBUX Fフラット新車保証19AW

    本体価格
    714.5万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ bluethoohナビ後席モニターリアエンター

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ マイバッハスタイル パ-テションカスタム

    本体価格
    1168万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング ディーゼルターボ exclusive

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング AMGライン ディーゼルターボ ディ―ゼルターボ リアモニター

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド エクストラロング AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブシートパッケージ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 1オナ EXPKG SR 黒革 フリップダウンモニタ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ AVナビTV Bカメラ 7人乗り 革内装 WMR

    本体価格
    59万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

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    本体価格
    23.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

関東
145
523.8万円
関西
68
512.5万円
東海
40
581.9万円
北海道
0
---
九州
23
455.4万円
東北
4
467.1万円
北陸・甲信越
7
381.7万円
中国
8
581.8万円
四国
2
673.9万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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Vクラスとスプラッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   スズキ  スプラッシュ
535万円1377万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1949~2142 排気量(cc) 1242
163~211 最高出力(馬力) 88~91
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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