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ランドクルーザープラドとVクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとVクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Vクラス
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 43.1万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
2091 中古車掲載台数 273
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人

    本体価格
    582.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 5人乗 SR 9インチナビ ZEUSコンプリート

    本体価格
    589.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ムーンルーフ セーフティセンス ETC2.0

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 9型ナビ BSM

    本体価格
    510.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 3列 サンルーフ モデリスタ LEDヘッド

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージIII ディーゼルターボ 4WD 大型グリルガード サンルーフ LEDライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/TRDエアロ

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 Bカメ シートH/C クルコン ETC

    本体価格
    454.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ内装 サンルーフ モデリスタエアロ

    本体価格
    535.7万円

ピックアップ中古車
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    299万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ロング 黒革 WSR  ナビ Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 純正8.4型ナビ地デジ レーダークルコン

    本体価格
    326.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング ディーゼルターボ 中期 RSP黒革 TV 全周C WAC ACC 後席モニタ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 アンビエンテ ユーティリティーP 本革 SR 7人乗り

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCLシートPKG パノラマルーフ

    本体価格
    638万円

関東
654
429.4万円
関西
216
444万円
東海
303
414.6万円
北海道
136
369.5万円
九州
296
408.2万円
東北
141
374.2万円
北陸・甲信越
166
405.2万円
中国
122
399.6万円
四国
57
427.7万円
地域別台数
関東
124
535.7万円
関西
65
513.5万円
東海
43
603.9万円
北海道
0
---
九州
21
471.7万円
東北
5
546.4万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
6
502.4万円
四国
3
571.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  Vクラス
315万円554.3万円 新車時価格 535万円1370万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1930×1880  他
2693~3955 排気量(cc) 1949~2142
163~276 最高出力(馬力) 163~211
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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