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Vクラスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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Vクラスとコペンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  コペン
VS
55万円1980万円
Vクラスの相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
273 中古車掲載台数 170
  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ レーダーセーフティ 後期

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V350 トレンド 社外ナビ TV フィリップダウンモニター

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ OP215/EXCシートPKG/パノラマSR/黒革シート

    本体価格
    965万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 RSP 地デジ AMG19AW 下取車

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGライン ディーゼルターボ EXCLシートPKG パノラマルーフ

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d ディーゼルターボ 純正8.4型ナビ地デジ レーダークルコン

    本体価格
    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d スポーツ ロング ディーゼルターボ パノラマルーフ・レーダーセーフティ

    本体価格
    515万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d アバンギャルド ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    809.1万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス V220 d エクスクルーシブ ロング プラチナスイート ディーゼルターボ 

    本体価格
    610万円

  • メルセデス・ベンツ Vクラス アンビエンテ オフロードStyle HDD地デジSBカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    245.8万円

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    219.8万円

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    本体価格
    222.9万円

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    231.9万円

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    172.9万円

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    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 後期/1オ-ナ-/Dスポ-ツマフラ-/カ-プレイ

    本体価格
    224.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビRカメラTV純正BBSAWLEDヘッド

    本体価格
    162.5万円

関東
125
560.3万円
関西
68
539.7万円
東海
42
626.8万円
北海道
0
---
九州
19
484.3万円
東北
2
765.1万円
北陸・甲信越
6
465.4万円
中国
9
680万円
四国
2
489.9万円
地域別台数
関東
53
210.6万円
関西
27
207.8万円
東海
41
221.3万円
北海道
2
213.8万円
九州
12
219.1万円
東北
5
213.6万円
北陸・甲信越
9
211.2万円
中国
16
204.4万円
四国
5
225.3万円

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Vクラスとコペンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Vクラス   トヨタ  コペン
535万円1370万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4905×1930×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1949~2142 排気量(cc) 658
163~211 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クリーンディーゼル「BlueTEC」を搭載したプレミアムミニバン

メルセデス・ベンツによるプレミアムミニバン。従来型のコンセプトを継承しながらも、走行性能や快適性、安全性、質感などあらゆる面が進化している。搭載するエンジンは日本専用に開発された2.2Lの直4ディーゼル「BlueTEC(ブルーテック)」。最高出力163ps/最大トルク380N・mを発生させながら、「ポスト新長期規制」に適合している。ボディタイプのラインナップは、全長4905mm×全幅1930mm×全高1880mmの標準ボディと、幅と高さはそのままに全長を+245mm延長させたロングボディ、同+475mmのエクストラロングボディの3種類。乗車人員は各タイプともに前から2+2+3の7人乗りとなる(2015.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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