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ラングラーとビアノを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとビアノの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 2
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD カロッツェリアフルセグTVナビ

    本体価格
    200万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ フューエルオフロード17inAW

    本体価格
    259万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 限定車 スナッズベリー

    本体価格
    430万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    499万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 限定車 レザーシート/ナビ/サイドカメラ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD LEDライト Bカメラレザ-シ-トヒ-タ-CarPlay

    本体価格
    615.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 元デモLEDヘッドACC革シ-トBSMリアTモニタ-

    本体価格
    727.7万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 革シ-トLEDヘッドSHヒ-タ-ACCナビフルセグ

    本体価格
    625.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD # 後期モデル 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    209.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD アルパピンナビ

    本体価格
    279.8万円

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  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 

    本体価格
    42.5万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
491
493万円
関西
237
490.6万円
東海
253
451.9万円
北海道
78
442.8万円
九州
97
451.1万円
東北
54
492.6万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ラングラーとビアノのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   メルセデス・ベンツ  ビアノ
459万円1030万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1995~3604 排気量(cc) 3199
272~284 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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