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セレナとビアノを比較! - みんなの比較車種

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セレナとビアノの中古車情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 30万円
ビアノの相場表を見る
10048 中古車掲載台数 1
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 大画面ナビ 後席モニター

    本体価格
    279万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ ETC 全周囲カメラ 両側電動

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety 4WD 衝突軽減 SDナビ DTV Bカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ ETC

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション ACC 衝突軽減 パワスラ 純正ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 後席モニター 純正8型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 純正ナビTV Bカメラ パワースライドドア

    本体価格
    109万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V ドラレコ ETC プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 禁煙/1オーナー/9型ナビ/後席モニタ/

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
3198
202万円
関西
1570
200.2万円
東海
1392
220.5万円
北海道
512
188.3万円
九州
1230
192.2万円
東北
788
196万円
北陸・甲信越
656
214.8万円
中国
431
217.9万円
四国
271
206.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セレナとビアノのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  ビアノ
271.9万円503.6万円 新車時価格 522.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1433~1997 排気量(cc) 3199
98~150 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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