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エスクァイアとビアノを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとビアノの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
59万円398万円
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中古車相場 30万円110万円
ビアノの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 3
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    194万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 後期型9型ナビ地デジBカメラ1オーナー7人

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 衝突軽減 両側パワスラ 純正7型ナビ ETC

    本体価格
    292.7万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア Giブラックテーラード 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD BIC-X9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 大型ナビフルセグ両側パワスラ後席モニター

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正SDナビ 両側パワスラ トヨタSS Bカメ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 1オーナー 9型ナビ 両パワ シートH LED

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード セーフティセンス 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    230.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ ロング NEWカスタム全塗装施工済み

    本体価格
    110万円

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    42.5万円

  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
352
223.9万円
関西
210
227.5万円
東海
184
224万円
北海道
46
225.2万円
九州
198
227.7万円
東北
94
218.7万円
北陸・甲信越
81
217.9万円
中国
65
224.9万円
四国
35
246.1万円
地域別台数
関東
1
42.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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エスクァイアとビアノのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデス・ベンツ  ビアノ
259.2万円346.1万円 新車時価格 522.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
1797~1986 排気量(cc) 3199
99~152 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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