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ゴルフヴァリアントとビアノを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとビアノの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 30万円
ビアノの相場表を見る
519 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン BMT

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 試乗車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター レーンキープアシスト パークアシスト

    本体価格
    172.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン DEMO

    本体価格
    358.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC PKG 19AW トラベルAST マトリクスLED

    本体価格
    555万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ VW純正ナビ HUD ACC シートH ステアリングH

    本体価格
    327.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC付き

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン ST車高調 ERST GRORA GS107 19インチAW

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    214万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアム エディション 1オナ/プリクラ/4.5万KM/HID/禁煙/ETC/

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
236
241万円
関西
79
230.6万円
東海
42
273.5万円
北海道
18
320.5万円
九州
52
186.9万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
23
225.3万円
中国
27
249.4万円
四国
14
234.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとビアノのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  ビアノ
305.6万円757.9万円 新車時価格 522.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
999~1984 排気量(cc) 3199
110~333 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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